時間がない人のための合宿免許
自動車の免許を取りたいけれども、時間がなくて取れないと悩んでいる人は多いのかもしれません。そういう人にお勧めなのが、合宿免許なのです。一般的には教習所へ通って免許を取りますが、合宿免許と言うのは一定期間を合宿という形で集中的に訓練して免許を取れるようになっているシステムです。集中的に練習できるので、全体的に見れば割安な費用で免許が取れるようです。
私の地元の教習所で教習中に交通事故があったようです。幸い、大きな事故ではなかったらしく教習生と指導員にも相手の車の運転手にも怪我はなく、教習車と相手の車が少し凹んだだけだったようです。教習所では教習中に交通事故が起きるようなことは滅多になくて事故が起きる前に大抵は指導員が補助ブレーキを踏んで事故を防いでいるのですが、どうやら指導員の補助ブレーキも間に合わなかったそうです。
韓国の国土海洋部は27日、業務報告で北朝鮮から砲撃を受けた延坪島（ヨンピョンド）や鬱陵島（ウルルンド）、竹島（韓国名：独島）などにある10カ所の港を「国家管理港」として指定する予定であると明らかにした。
国家管理港は、既存の貿易港や沿岸港と違い、国家安保や海洋領土管理上で重要な港と位置づけ、有事の際の船舶待避のために特別に管理、支援を強化するもの。
韓国のメディアは、これは北朝鮮の挑発や中国漁船らの不法操業に迅速に対応するためで、東北アジアの情勢変化に合わせて、積極的に海洋領土政策を展開する方針だと受け取れると報じている。
指定される10カ所の港は、北朝鮮の砲撃を受けるなど北朝鮮の挑発の可能性が大きい地域や、領有権紛争などがしばしば発生する地域、中国漁船がしばしば侵す地域を中心に、国家次元の海洋領土管理が必要なところであると国土海洋部は説明している。
現在の延坪島などの埠頭施設には1000トン級以下の旅客船が停泊できるが、今後は最大5000トン級の大型海軍警備艇などの艦艇が停泊することができるように開発を進める計画だという。
基本計画案の検討、樹立には1年余りの時間が必要とされ、早くとも2013年の下半期の着工になるとみられている。
また韓国当局の関係者は「竹島（韓国名：独島）への大規模な接岸施設設置は、日本の領有権主張もあり、期間がかかるとみられる」と述べている。（編集担当：李信恵・山口幸治）
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【ソウル＝加藤達也】韓国国土海洋省は２７日、来年度の業務計画をまとめ、日韓が領有権を争っている竹島（韓国名・独島）や北朝鮮による砲撃を受けた延坪（ヨンピョン）島など１０カ所の港を「国家管理港」とすることを明らかにした。
聯合ニュースによると、竹島では防波堤施設を増強する方針で、韓国による「実効支配」を強調、日本の領有権主張に対する牽制（けんせい）も込めた措置とみられる。
韓国の現行制度では、釜山や仁川など代表的な国際港については国が直轄管理しているが、その他については政府が「貿易港」と「沿岸港」に区分したうえで、地方自治体が管理している。「国家管理港」制度は、国家安全保障や領土、領海の保全、有事の際の緊急退避用港湾設備の設置などのため、指定した港湾を特別に整備し、国の直轄管理下に置くというもので、今回、初めて導入された。
「管理港」の対象となるのは北朝鮮の武力攻撃を受ける可能性や、日本との領有権問題がある場所のほか、中国漁船の違法操業が頻発する海域を抱える地域の港となるとしている。
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聯合ニュースによると、竹島では防波堤施設を増強する方針で、韓国による「実効支配」を強調、日本の領有権主張に対する牽制（けんせい）も込めた措置とみられる。
・ 韓国の現行制度では、釜山や仁川など代表的な国際港については国が直轄管理しているが、その他については政府が「貿易港」と「沿岸港」に区分したうえで、地方自治体が管理している。
「国家管理港」制度は、国家安全保障や領土、領海の保全、有事の際の緊急退避用港湾設備の設置などのため、指定した港湾を特別に整備し、国の直轄管理下に置くというもので、今回、初めて導入された。
「管理港」の対象となるのは北朝鮮の武力攻撃を受ける可能性や、日本との領有権問題がある場所のほか、中国漁船の違法操業が頻発する海域を抱える地域の港となるとしている。
これまで韓国政府（国土海洋省）は、竹島の港は規模が小さいことから、正式な港として扱ってこなかった。
延坪島や、大青島などの離島には最大５千トン級の大型船舶が接岸できるように港湾を拡張整備し、軍の艦船の入港も可能にするという。
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